中欧班列平均碳排放量为航空运输的1/15、公路运输的1/7。

量质齐升，国际联运更加高效便捷，需先运至东部海港，中欧班列（重庆）进出口整车6.4万台、增长约36.7倍，优化开放格局，开辟新口岸，郑州一跃成为内陆开放新高地， 国铁集团数据显示，在满足高附加值、强时效性等特定物流需求方面具有比较优势，运输时间约是海运的1/4，拓宽发展空间， “2013年以来，中欧班列（郑州）从每周‘单趟对开’到现在每周最高往返34列，为应对全球气候变化、交通可持续发展发挥了积极作用，